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“失控奔驰”怪车主 斯威的刹车失灵又怪谁?

2018-05-09 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:
原标题:“失控奔驰”怪车主 斯威的刹车失灵又怪谁?
相信前段时间火爆全网络的“失控奔驰”事件大家仍然记忆尤新,因奔驰车刹车、挡位程序失控,故而在高速路上演了一幕“生死时速”,这一事件至今仍未有结论。通过这一事件,大家将视线集中在了定速巡航问题上,而刹车问题也被大家更多的重视。
一辆车关乎生命安危的关键点就是“刹车系统”,如果连刹车都总是出问题,那就真的该拷问拷问这个车企是否有良知了!最近笔者在车质网上发现斯威这个满怀足球激情的“车圈新人”,竟然因“刹车失灵”这一问题屡遭投诉,说实话我真怕斯威成为下一个“失控奔驰”。

我们在车质网上发现,2018年3月和4月斯威汽车已连续出现两起“刹车失灵”投诉。2018年3月16日,一位网友投诉他的斯威X7 2017款1.5T 自动智享型刹车系统经常出现故障,车辆行使过程中一直自动刹车,发动机无法加速。

2018年4月8日,时隔一个月不到,另一位网友投诉斯威X7 2016款1.5T豪华型也出现问题。这位网友的自动挡斯威X7于2017年11月21日提车,用车两个月后的2018年1月27日,车子行驶过程中突然完全失去控制刹车失灵,当时车上还有孩子,孩子据说也被吓得不轻;网友找到4s店给说法,然而4S店却说厂家只给一千块钱作为补偿;从冷风吹的1月份出现事故,到投诉时已是阳春四月天,网友却仍旧没有得到任何说法。

上面所说的两个投诉案例只是2018年出现的情况,不查不知道,一查竟然发现斯威X7从2017年10月开始已经出来了多起刹车失灵投诉,并且方向盘失灵也是好几起投诉,发动机冒烟、发动机漏油更是常事儿。2017年6月上市的斯威X3同样面临着漏油、车身异响等不同状况的投诉。
写到这里笔者心里有一点点难过,这个号称在欧洲有设计研发中心的“前摩托车品牌”车企是以怎样一种态度在造车?造出来的车到底能不能安全的开出去?一款车出现这么多质量问题,厂家有没有认真研究给出答复。
当然市场是不会白白为它买单的,用户反应是能直接体现在销量上的,近半年以来斯威X7斯威X3两款车型销量都在急剧下滑,斯威X3最差的时候单月销量只有300余台。


和真实用户市场出现截然反差的斯威汽车发展规划却信心满满,斯威计划在2020年之前基于M、S、SL三个平台,推出2款新能源车型和8款传统车型,产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车,覆盖大、中、小各个细分市场。规划长远目标宏大,可造车不是光喊喊口号表表决心就能成。从目前斯威面向市场的两款车型来看无论从市场口碑、用户体验、产品实力以及销量数据,我们发现斯威靠着足球营销路子赞的那点人气在慢慢被消磨掉;如果斯威不能把造车技术真正提升上去,那它未来的发展之路将坎坷百折。
技术才是制造企业的命脉,正如最近的“中兴事件”,正是因为中国的芯片技术长期依赖于美国,这次终于尝到了技术短板的苦果,国人也终于觉醒只有掌握核心技术才是硬道理。而发展了几十年的中国汽车市场,技术依然是绕不开的一个“大坑”;如斯威这般靠花里胡哨营销手段走向汽车市场的国产车企,未来也必将尝到不花心思研发技术的苦头。返回搜狐,查看更多

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